Ismael Gerli recuerdo histórico, sobre el registro de buques pesqueros en Belice, como jugador activo durante los días de gloria para la industria internacional de buques pesqueros del registro de Belice, como lo vi desentrañar el registro de un buque pesquero bajo la bandera de Belice ( 2002-2006) solicitud de licencias de pesca, certificados sanitarios y certificados de exención de impuestos EUR 1, que permitan la captura de buques pesqueros de Belice y entreguen productos pesqueros en la Unión Europea, bajo incentivos fiscales preferenciales.
Las Islas Canarias (gran Canarias) fue sin duda el puerto donde se llevó a cabo la acción. Sovispan una empresa bilateral Soviética y española se había derrumbado y la mayor parte de la flota pesquera de interés ruso, así como coreano, Japonés, Chino, entre otras flotas menos importantes en términos de tamaño, hecho del puerto de Gran Canaria, el Homeport para sus flotas . En aquel entonces, una mano llena de profesionales representaba o registraba tales buques en nombre del registro de Belice, conocido por sus siglas como IMMARBE.
A través de las negociaciones, el registro de Belice (IMMARB) había obtenido una autorización limitada (algo cerca de un período de dos años) de Bruselas para otorgar certificados sanitarios mientras que el registro de buques de Belice (IMMARBE) organizaría un departamento sanitario que bajo la autoridad del gobierno, permita que los inspectores sanitarios visiten cada buque solicitante y examinen las condiciones sanitarias de cada buque.
Durante dicho período de 2 años, el registro de buques pesqueros en Belice (IMMARBE) alcanzó su apogeo, el registro de Belice estaba en el timón …… como un recuerdo personal, sólo recordaba a nuestra firma Ismael Gerli, había registrado casi toda la flota rusa y ucraniana y cerca de 75 buques pesqueros chinos. No nos involucramos con la flota japonesa ya que estaban muy involucrados en la caza de aletas de tiburón escalfando y vendiendo, y fue una actividad que consideramos no sólo cruel sino de consecuencias devastadoras para el ecosistema de los océanos.
Llegó el momento en que el período de gracia de dos años concedido por Bruselas había llegado a su fin y IMMARBE no había tomado las recomendaciones apropiadas ni había puesto en marcha una práctica de inspección por sondeo.
Consecuencias: la médula espinal del registro de buques de Belice, donde en ese momento los buques pesqueros, siempre que el cumplimiento de ninguno y a pesar de IMMARBE hizo todos los esfuerzos en el último momento para poner en marcha el proceso de inspección, era demasiado tarde.
Las represalias de Bruselas: no hay más números sanitarios en los que Bruselas, los que ya se habían dado cuando no se renovaran, el beneficio de la excepción fiscal del euro 1 en virtud de las directivas de la UE estaba tan bien cancelado y, inevitablemente, la flota pesquera disminuyó bastante rápidamente, algunos propietarios huyeron al registro de Panamá, otros a banderas de las naciones africanas como Togo, Sierra Leona, pero sólo Panamá podría proporcionar los certificados sanitarios en virtud de las disposiciones de Bruselas, por lo que el fin de la enorme flota pesquera de Belice llegó a un final abrupto.
